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韓國最大集裝箱船公司韓進海運申請破產

2016-08-31 18:39:00 來源: 作者:韓進海運 【 】 瀏覽:8692次 評論:0

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    韓進海運(Hanjin Shipping)已經向法院申請破產?;そ庸?。韓進海運破產對班輪業將產生嚴重后果,對CKYHE聯盟其他成員、以及THE Alliance聯盟成員都會造成影響,其船只出租商和托運人也將受到沖擊。

    海運分析平臺Alphaliner稱,韓進海運的船容量達609500TEU(箱量),其中61只船是從其他公司租用,主要的出租商有Seaspan、Danaos、Conti Reederei、Ciner、KMarin、Rickmers和PIL。

    雖然這些出租商極不情愿降低利率,但韓進海運營收無法抵消運營成本,只能消減租用成本。

    SC Lowy的首席投資官Lee Soo Cheon稱,韓進海運每天的租用費率非常昂貴。他表示船租業急劇衰退:“幾年前,如果你想租用容量為1萬TEU的船只,每天的費用大概是4-5萬美金,而現在現貨價只要2.5萬美金?!?/div>

    那么韓進海運的客戶情況如何?Alphaliner表示,目前已經在韓進海運船只上的貨物將面臨延誤,另外對CKYHE其他成員、中國遠洋海運、“K” Line、陽明海運以及Evergreen都會造成影響。

    除了CKYHE聯盟的成員,韓進海運幾乎和所有大型承運商都有合作,一些承運商已經對其客戶發出通知稱,公司正在嚴密監控相關情況,并對已經在韓進船只上的集裝箱采取緊急預案。

    據了解韓進海運旗下的Hanjin Rome在新加坡被扣,另一只船HanjinSoohoo在上海被扣。隨著債權人追討欠款,韓進的其他船只也將面臨相同的問題。據悉8月30日韓進客戶收到通知稱停止各港口的裝運,船只停止接受集裝箱。

    除了客戶受到影響外,韓進海運加入的THE Alliance聯盟會是什么情況?,THE Alliance聯盟將于2017年4月1日開始啟用,距離這個時間還有7個月的時間,韓進的困境必將引起其他成員的董事會關注。

    韓國第二大海運公司現代商船公司已經準備收購韓進海運,這將對馬士基航運公司(Maersk Line)和地中海航運公司(Mediterranean Shipping Co的2M航運聯盟產生沖擊。因為現代商船準備加入2M聯盟,如果收購韓進,現代商船是加入2M還是THE Alliance? 

    韓進海運在2015年的裝箱量達462萬TEU,2016年上半年的裝箱量達226萬。韓進海運的集裝箱業務主要集中在泛太平洋、亞歐和亞洲地區。
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Tags:韓進海運 責任編輯:admin
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